奇瑞插电式混合动力车型续航里程超过1200公里

智车之家5月7日编译报道在大胆承诺其新一代插电式混合动力（PHEV）车型的续航里程约为1200公里后，奇瑞现已证明，即使是其最大的SUV——瑞虎 9，在满油和充满电的情况下也能行驶四位数的距离。

2024款奇瑞瑞虎 9 PHEV的节能测试与这款七座家用SUV在北京车展上的公开亮相同时进行，该车从北京到芜湖完成了1214公里的单次燃油负载行驶，充分利用了其经济的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机以及尚未详细说明的电池组——该电池组为165千瓦电动机提供动力。

奇瑞表示，实现瑞虎 9 PHEV所宣称的WLTC油耗5.2L/100km的关键，在于让动力系统根据当前条件自动管理汽油和电池之间的切换，而不是仅在理论上最高效的领域使用每种动力源。

我们去年底进行了类似的实验，驾驶一辆三菱Outlander PHEV在南澳大利亚州进行了一次史诗般的1100公里长跑，从纳拉伯路站到阿德莱德，至少在理论上是可行的。

然而，天气和充电基础设施却有其他计划，最终我们在平均油耗为9.0L/100km的情况下，行驶了936公里后，距离目的地还有123公里之遥。

即使在理想条件下且燃油满载，Outlander也不太可能行驶超过1100公里，尽管它比瑞虎 9 PHEV要小。

到目前为止，奇瑞澳大利亚公司表示没有计划引入瑞虎 9 PHEV到澳大利亚市场，在那里它将与丰田Kluger混合动力、起亚Sorento PHEV和即将推出的马自达CX-80 PHEV竞争，但内燃机版本正在澳大利亚进行研究。

这款电动三排座SUV在进行长测时，由一辆奇瑞艾瑞泽 8 PHEV轿车陪同，后者也轻松完成了从北京到芜湖的距离，其流线型设计证明是其综合燃油续航达到1463公里的关键因素。

这条路线是由奇瑞“精心规划”的，因此，看到独立测试者在澳大利亚等更具挑战性的条件下对这两款PHEV的表现将会很有趣。